Pojazdy do 5 ton na kategorię „B”. MSWiA zmienia akcenty
Odpowiedź MSWiA na interpelację poselską dotyczącą prowadzenia pojazdów uprzywilejowanych do 5 ton na prawo jazdy kat. B pokazuje, że temat ten jest obecnie analizowany w szerszym, unijnym kontekście. Resort odnosi się do nowej dyrektywy UE i wskazuje na kluczową rolę Ministerstwa Infrastruktury w dalszych pracach legislacyjnych, deklarując jednocześnie gotowość do konsultacji.
Jeszcze w listopadzie 2025 roku, gdy na portalstrazaka.pl opisywaliśmy rozbieżności w podejściu poszczególnych resortów do kwestii prawa jazdy kat. B dla pojazdów uprzywilejowanych o DMC do 5 ton, stanowisko Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji było odbierane jako ostrożne i zachowawcze. Wskazywano wówczas przede wszystkim na obowiązujące przepisy oraz konieczność zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.
Grudniowa odpowiedź MSWiA na interpelację poseł Karoliny Pawliczak wnosi jednak istotne uzupełnienie do tej dyskusji. Resort jednoznacznie odwołuje się do nowej dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy, która daje państwom członkowskim możliwość dopuszczenia kierowców z prawem jazdy kategorii B do prowadzenia pojazdów uprzywilejowanych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, lecz nieprzekraczającej 5 t, po spełnieniu określonych warunków szkoleniowych i formalnych.
MSWiA podkreśla przy tym, że podmiotem właściwym do wdrożenia dyrektywy do polskiego porządku prawnego jest Ministerstwo Infrastruktury. Jednocześnie deklaruje, że ewentualne przyszłe prace będą konsultowane z Państwową Strażą Pożarną oraz organizacjami zrzeszającymi jednostki OSP. Resort zwraca również uwagę na potrzebę zachowania spójności przepisów i objęcia ewentualnymi zmianami nie tylko straży pożarnej, ale także zespołów ratownictwa medycznego i innych podmiotów wykorzystujących pojazdy uprzywilejowane.
W odpowiedzi nie zabrakło także przypomnienia o aktualnie funkcjonujących rozwiązaniach, opartych na szkoleniach przygotowujących strażaków ratowników OSP do uzyskiwania uprawnień do prowadzenia pojazdów o DMC powyżej 3,5 t (prawo jazdy kategorii C, C+E). MSWiA wskazuje na programy szkoleniowe realizowane przez PSP oraz planowane działania w ramach Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej, które mają na celu systematyczne zwiększanie liczby kierowców z odpowiednimi kwalifikacjami.
Przyjęta w październiku zeszłego roku unijna dyrektywa weszła w życie 25 listopada. Państwa członkowskie Unii Europejskiej mają cztery lata na wdrożenie przepisów dyrektywy (UE) 2025/2205 do prawa krajowego. Oznacza to, że najpóźniej do dnia 25 listopada 2029 r. powinny one przyjąć i opublikować krajowe akty prawne niezbędne do jej stosowania oraz rozpocząć ich faktyczne stosowanie. Polskie Ministerstwo Infrastruktury zadeklarowało niezwłoczne przystąpienie do prac legislacyjnych. Nie czekając na dyrektywę niektóre unijne państwa, jak na przykład Niemcy lub Czechy, przyjęły już kilka lat temu podobne rozwiązania.
