Ułatwienia dla strażaków ochotników – nowy projekt zmian w przepisach o ruchu drogowym
Do Sejmu trafił projekt ustawy o zmianie ustawy prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami. Jego głównym celem jest uproszczenie procedur i doprecyzowanie przepisów dotyczących funkcjonowania ochotniczych straży pożarnych. Propozycje autorstwa posłów Polski 2050 mają usprawnić działalność OSP, znieść zbędne formalności i dostosować przepisy do realiów codziennej pracy druhów.
W czwartek (16.10) do Sejmu wpłynął projekt ustawy o zmianie ustawy prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami, którego autorami są posłowie Polski 2050-Trzecia Droga. Jest on efektem prac podkomisji ds. rozwoju i promocji Ochotniczych Straży Pożarnych. Projekt zakłada kilka istotnych zmian, które w praktyce mają ułatwić funkcjonowanie jednostek ochotniczych straży pożarnych. Najważniejszą z nich jest rozszerzenie definicji pojazdu używanego do celów specjalnych. Oprócz pojazdów samochodowych zaliczone zostaną do niej również ciągniki rolnicze, czterokołowce i czterokołowce lekkie, czyli między innymi quady. Dzięki temu takie pojazdy będą mogły być traktowane jako uprzywilejowane, co pozwoli jednostkom OSP legalnie korzystać z nich w działaniach ratowniczych i podczas dojazdu do zdarzeń. Minister właściwy do spraw wewnętrznych, w porozumieniu z ministrem transportu, ma określić w rozporządzeniu warunki techniczne, jakie te pojazdy muszą spełniać.
Nowelizacja przewiduje również rozszerzenie uprawnień członków OSP w zakresie kierowania ruchem drogowym. Strażacy ochotnicy będą mogli wydawać polecenia lub sygnały uczestnikom ruchu nie tylko w czasie akcji ratowniczych, ale także podczas innych zadań wynikających z ustawy o ochotniczych strażach pożarnych, na przykład przy zabezpieczaniu procesji, wydarzeń lokalnych czy imprez masowych. Warunkiem będzie ukończenie szkolenia organizowanego przez wojewódzki ośrodek ruchu drogowego, z którego zwolnieni będą druhowie posiadający kwalifikacje instruktora nauki jazdy.
Zmiany obejmują także zasady wydawania zezwoleń na kierowanie pojazdami uprzywilejowanymi. Obecnie strażak ochotnik będący jednocześnie funkcjonariuszem jednej ze służb mundurowych musi uzyskać osobne zezwolenie do prowadzenia pojazdów OSP, mimo że posiada już uprawnienia służbowe. Projekt znosi ten obowiązek – jedno zezwolenie będzie ważne zarówno w pracy zawodowej, jak i w działalności ochotniczej. Dodatkowo proponuje się zniesienie opłaty w wysokości 50 zł za wydanie zezwolenia, co oznacza oszczędności dla gmin i uproszczenie procedur dla samych strażaków.
Doprecyzowano także, że wydawane przez starostę zezwolenie dotyczy konkretnego strażaka i jego kategorii prawa jazdy, a nie konkretnej jednostki OSP czy pojazdu. Ma to ujednolicić praktykę w całym kraju i zapobiec sytuacjom, w których druhowie z uprawnieniami nie mogli prowadzić pojazdu tylko dlatego, że był nowy lub należał do innej jednostki.
W uzasadnieniu projektu podkreślono, że zmiany są efektem postulatów zgłaszanych przez środowisko strażackie, w tym w trakcie prac Podkomisji do spraw rozwoju i promocji ochotniczych straży pożarnych. Projekt nie generuje dodatkowych kosztów dla budżetu państwa, a dla samorządów bilans finansowy ma pozostać neutralny – gminy zaoszczędzą na badaniach i opłatach, powiaty utracą niewielką część dochodów, a województwa mogą zyskać dzięki szkoleniom w WORD-ach.
Ustawa miałaby wejść w życie po upływie trzech miesięcy od dnia ogłoszenia. Wprowadzenie zmian ma nie tylko usprawnić działanie OSP, ale też podkreślić rolę strażaków ochotników w systemie bezpieczeństwa państwa. To rozwiązania, które mają ograniczyć biurokrację, ułatwić codzienną działalność i zapewnić, że przepisy będą odpowiadać na rzeczywiste potrzeby ponad 230 tysięcy druhen i druhów z całej Polski.
