Nowa „dziesiątka” wzmocniła „dwójkę” w Kędzierzynie-Koźlu
Do Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 2 KP PSP w Kędzierzynie-Koźlu trafił nowoczesny ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy na podwoziu Scania P450 B6×6 NZ linii XT. Nowo pozyskany samochód, wykonany przez bielską firmę SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne zastąpił w podziale bojowym „dwójki” wysłużonego Steyra 32S39. Samochód kosztował blisko 2,2 mln złotych.
Flota Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 2 KP PSP w Kędzierzynie-Koźlu została wzmocniona o ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy oparty na podwoziu Scania P450 B6×6 NZ linii XT. Jego wykonanie powierzono firmie SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne. Pojazd został wprowadzony do podziału bojowego, przejmując zadania dotychczas użytkowanego ciężkiego samochodu Steyr 32S39 GCBA 4+9/65 z zabudową Rosenbauer, który przez wiele lat służył w jednostce. Nowy pojazd można dostrzec na zdjęciach tradycyjnej choinki bożonarodzeniowej, którą kędzierzyńsko-kozielscy strażacy wspólnie z funkcjonariuszami miejscowej policji i straży miejskiej oraz ratownikami medycznymi wykonują z pomocą swoich pojazdów służbowych.
Scania napędzana jest silnikiem o mocy 331 kW (450 KM), spełniającym normę emisji spalin Euro 6e dzięki zastosowaniu układu Twin-SCR. Moc przenoszona jest na wszystkie osie poprzez dwunastobiegową, zautomatyzowaną skrzynię biegów, co zapewnia bardzo dobre właściwości trakcyjne zarówno na drogach utwardzonych, jak i w terenie. Konfiguracja 6×6 predysponuje pojazd do działań w trudnych warunkach dojazdowych.
Samochód otrzymał nowoczesną zabudowę pożarniczą z linii EVO, charakteryzującą się dynamiczną stylistyką, nowym układem oświetlenia oraz zintegrowanymi osłonami. Kluczowym elementem jest kompozytowy zbiornik środków gaśniczych, umożliwiający przewożenie aż 10 000 litrów wody oraz 1000 litrów środka pianotwórczego — wartości rzadko spotykanej nawet w klasie ciężkich samochodów gaśniczych. Zabudowa składa się z trzech modułów: sprzętowego, zbiorników oraz pompowo-sprzętowego. Przewidziano pięć skrytek sprzętowych zamykanych żaluzjami aluminiowymi oraz odchylane podesty robocze ułatwiające obsługę wyposażenia.
W tylnej części nadwozia zabudowano autopompę o wydajności 6100 l/min przy 8 barach oraz 379 l/min przy 40 barach. Układ wodny obejmuje sześć nasad tłocznych (cztery 75 mm i dwie 110 mm), cztery zasilania hydrantowe oraz cztery nasady ssawne. Na dachu użytkowym umieszczono ręcznie sterowane działko wodno-pianowe o regulowanej wydajności od 800 do 3200 l/min, znacząco zwiększające skuteczność działań gaśniczych.
Załogę przewozi ergonomiczna kabina CP 28L, przystosowana do obsady sześcioosobowej w układzie (1+1+4). Kierowca ma do dyspozycji czytelny panel kontrolny informujący m.in. o poziomie środków gaśniczych oraz stanie skrytek i podestów. Z przodu pojazdu zamontowano elektryczną wyciągarkę o uciągu 9979 kg z liną o długości 28 metrów, co zwiększa możliwości działań technicznych i ratowniczych. Samochód z wyposażeniem kosztował 2 199 978 złotych.
Dostarczona niedawno Scania jest drugim tej klasy samochodem ratowniczo-gaśniczym na wyposażeniu JRG 2. W 2022 roku na wyposażeniu tej jednostki znalazł się podobny samochód GCBA 10+1/60, również wykonanego na podwoziu Scania P450 XT, ale przez inną bielską firmę: WISS.
Fotografia nagłówkowa: SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne
